Tu veux densifier ton entrepôt, mais le drive-in te bloque : un seul produit par corridor, et le cariste qui circule dans la structure — ce n'est pas fait pour tout le monde. Le palettier push-back te donne la densité sans ces compromis-là : tu pousses, la gravité fait redescendre, et le cariste ne quitte jamais l'allée. On le conçoit, on l'installe et on le répare — toutes marques, partout au Québec.
Tu pousses, la gravité fait le reste
Comment ça marche
chaque niveau est équipé de chariots imbriqués qui roulent sur des rails légèrement inclinés vers l'allée. Tu déposes une palette, elle pousse les précédentes vers le fond ; quand tu en retires une, celle d'en arrière glisse toute seule jusqu'en avant. Zéro manœuvre dans la structure.
2 à 6 palettes de profond
tu stockes plusieurs palettes dans la profondeur d'une seule façade. C'est de la haute densité premium — beaucoup plus de positions dans le même plancher qu'en sélectif.
Le cariste reste dans l'allée
contrairement au drive-in, il n'entre jamais dans la structure. Résultat : moins de montants accrochés, moins de lisses pliées, moins de réparations à long terme.
LIFO par corridor, niveaux indépendants
dans chaque couloir, la dernière palette entrée sort en premier. Mais chaque niveau fonctionne séparément — tu peux dédier un niveau par SKU et garder une vraie flexibilité de picking.
Plus dense que le sélectif, plus flexible que le drive-in
vs sélectif
le sélectif (80 % du marché) te donne un accès direct à chaque palette, mais il mange ton plancher en allées de 10 à 14 pi. Le push-back condense tout ça quand tu n'as pas besoin de toucher chaque palette individuellement.
vs drive-in
le drive-in offre une densité de +40-60 % par rapport au sélectif, mais impose un seul produit par corridor en mode FILO, avec le cariste dans la structure. Le push-back garde une haute densité tout en donnant une bien meilleure sélectivité — chaque niveau son produit.
Le bon profil
rotation moyenne à élevée, plusieurs SKU à stocker en quantités moyennes, et un besoin de densifier sans sacrifier l'accès. C'est le compromis intelligent entre les deux extrêmes.
Les limites, franchement
c'est un système premium — coût plus élevé par position que le sélectif — et les chariots et rails demandent un entretien régulier. L'inspection annuelle est de toute façon obligatoire selon CSA A344, on peut la faire en même temps.
Du plan estampillé à la dernière palette testée
Plans et conception
plans estampillés OIQ inclus, calculs sismiques CSA A344, conformité CNESST. On dimensionne ton push-back pour tes palettes et ton bâtiment, pas l'inverse.
Installation
cadence de 100-150 positions/jour en push-back avec nos installateurs certifiés ASP Construction. 3 bases d'équipes (Grand Montréal, Québec/Lévis, Bécancour en Mauricie), mobilisation 24-48 h partout au Québec.
Toutes marques
on installe, répare, démonte et déménage les systèmes push-back de tous les fabricants — Konstant, Damotech, Camrack, Redirack et les autres. Pas besoin de retourner chez le vendeur d'origine.
Neuf et usagé
neuf avec garantie écrite 24 mois, ou usagé reconditionné et inspecté à 30-50 % d'économie — fourni ET installé. Visite chantier en 24-48 h, on te donne une date et on la tient.