Déménager un entrepôt complet est l’un des projets les plus complexes qu’une entreprise puisse entreprendre. La relocalisation des systèmes de rayonnage implique le démontage, le transport, l’adaptation au nouvel espace et le remontage — le tout dans des délais souvent serrés pour minimiser l’interruption des opérations. Racking Horizon gère l’ensemble du processus pour vous, de la planification initiale à la remise en service du nouvel entrepôt.
Notre équipe débute par l’inventaire complet de votre système existant : nombre de baies, dimensions, capacités de charge, état des composants et compatibilité avec le nouveau bâtiment. Un plan d’aménagement est conçu pour le nouveau site, tenant compte des différences de hauteur libre, d’espacement de colonnes et de configuration de quais. Si certains composants ne conviennent pas au nouveau layout, nous proposons des ajustements ou du matériel complémentaire.
Le démontage, le chargement sur camions, le transport et le déchargement sont coordonnés par notre équipe de projet. À l’arrivée, les composants sont triés et préparés pour le remontage selon le nouveau plan d’aménagement. L’installation au nouveau site suit le même processus rigoureux que pour du matériel neuf : ancrage, aplomb, goupillage et load placards.
Nous pouvons également coordonner le déménagement de vos marchandises avec des partenaires de transport spécialisés en logistique industrielle, pour une solution veritablement clé en main.
Un seul interlocuteur du démontage au remontage
Plan d’aménagement optimisé pour votre nouvel espace
Chargement, transport et déchargement inclus
Inspection et remplacement des composants usés
Planification pour minimiser le temps d’arrêt de vos opérations
Déménagement d’entrepôt, relocalisation d’usine, consolidation de sites, agrandissement dans un nouveau bâtiment, transfert de matériel entre succursales et tout projet nécessitant le déplacement de systèmes de rayonnage existants.
Retrait sécuritaire et tri des composants sur le site d’origine
Chargement sur camions, transport sécurisé vers le nouveau site
Installation complète au nouveau site avec nouveau plan d’aménagement
Ils nous ont fait confiance
Plus de 500 installations réalisées au Québec depuis plus de 20 ans.
Soumission gratuite — service clé en main
Un déménagement de palettier réussi se joue avant le premier boulon dévissé. On commence par une cartographie complète du système en place : on numérote chaque baie, on relève les hauteurs de montant, la longueur des lisses, la profondeur des travées et l'état de chaque composante. Cet inventaire devient le plan de match du démontage, du transport et du remontage — chaque colonne, chaque lisse et chaque entretoise est étiquetée pour être reposée exactement là où elle doit aller au nouveau site, sans devinette ni pièce orpheline.
Le démontage se fait dans l'ordre inverse de l'installation, section par section, en désancrant les plaques de base et en descendant les niveaux du haut vers le bas. Les composantes sont ensuite protégées et arrimées sur les camions pour éviter les montants pliés en transit — une colonne tordue perd sa capacité portante et doit être remplacée. À l'arrivée, on trie les pièces par type avant d'attaquer le remontage selon le nouveau plan d'aménagement, avec le même soin qu'une installation neuve : aplomb, goupillage des connecteurs, ancrage au sol et pose des load placards.
On numérote chaque baie et on relève dimensions, capacités et état des composantes avant même de toucher à un boulon.
Montants, lisses et accessoires sont identifiés un à un pour un remontage sans erreur au nouveau bâtiment.
Descente des niveaux du haut vers le bas, désancrage des plaques de base et tri des pièces au fur et à mesure.
Composantes calées et sanglées pour le transport de systèmes d'entreposage, sans jeu ni frottement qui plieraient l'acier.
Les pièces sont regroupées par type et réinspectées à l'arrivée avant que le remontage commence.
Aplomb vérifié, connecteurs goupillés, ancrage refait et load placards réinstallés selon les règles de l'art.
Deux bâtiments ne sont jamais identiques. La hauteur libre sous plafond, l'espacement des colonnes de la structure, la position des quais et le type d'équipement de manutention changent d'un local à l'autre — et c'est une occasion. Plutôt que de recopier bêtement ta vieille implantation, la relocalisation est le bon moment pour repenser ton nouveau plan d'aménagement et gagner des positions palettes. Cette réimplantation part d'un relevé du nouveau site, pas d'un simple transfert du plan existant.
Si le plafond est plus haut, on ajoute des niveaux de lisses sur des montants plus grands — les échelles se déclinent de 16 à 26 pi 6 po. Si tu manques d'allées, on peut passer d'un rayonnage sélectif (l'accès direct à chaque palette, environ 80 % des entrepôts) à un système plus dense : drive-in pour +40 à 60 % de densité en mode dernier entré premier sorti, push-back pour empiler 2 à 6 palettes de profond, ou pallet flow sur rails gravitaires pour un vrai FIFO. La largeur d'allée se cale sur ton équipement de manutention : 10 à 12 pi en mât rétractable, 12 à 14 pi en contrebalancé, 5 à 6 pi en allée très étroite (VNA).
Montants de 16 à 26 pi 6 po pour empiler plus de niveaux de lisses quand la hauteur libre le permet.
Sélectif, drive-in, push-back ou pallet flow selon ton besoin réel d'accès direct ou de densité au pied carré.
10-12 pi en mât rétractable, 12-14 pi en contrebalancé, 5-6 pi en VNA — on cale la circulation sur ton équipement de manutention.
Travées de 42 po pour des palettes de 40 po, portées de lisses de 8 à 12 pi selon la charge visée.
Un nouveau plan d'aménagement estampillé OIQ optimise ta circulation, tes allées et tes positions palettes.
On ajoute du matériel neuf ou usagé là où l'ancien système ne couvre pas le nouveau volume, plutôt que de l'étirer.
Déménager tout ton palettier n'est pas toujours la solution la plus économique — et on te le dit franchement. La bonne décision dépend de l'état réel des composantes, de la distance de transport, de la compatibilité du rayonnage avec le nouveau bâtiment et de tes délais d'occupation. Une inspection avant le démontage sépare ce qui vaut la peine d'être transporté de ce qui coûte plus cher à déplacer qu'à remplacer.
Dans bien des cas, un déménagement clé en main de l'existant reste le meilleur choix : matériel en bon état, hauteur compatible, courte distance. Dans d'autres, il est plus logique de revendre une partie du vieux système et de compléter avec du palettier usagé reconditionné — inspecté, fourni et installé, à 30-50 % d'économie sur le neuf — ou d'ajouter du neuf là où la nouvelle configuration l'exige. On chiffre les deux scénarios pour que tu décides sur des chiffres, pas sur une impression.
On évalue montants, lisses et connecteurs pour ne déplacer que les composantes qui tiennent encore la route.
Déplacer un vieux système sur une longue distance ne se justifie pas toujours face au prix de l'usagé local.
Hauteur libre, dalle et type d'équipement dictent ce qui est vraiment réutilisable au nouvel emplacement.
30 à 50 % d'économie sur le neuf, inspecté, fourni et installé, pour compléter le système déménagé.
Parfois, du matériel disponible au nouveau site bat l'attente d'un démontage complet de l'ancien.
Tu tranches sur un comparatif clair — déménager vs remplacer — au lieu d'une devinette.
Un palettier remonté à une nouvelle adresse est, aux yeux des normes, un système neuf à valider. Le calcul sismique CSA A344 dépend de la localisation : une même structure qui passait à un endroit peut exiger plus d'ancrage ou de contreventement ailleurs au Québec. C'est pourquoi la relocalisation d'entrepôt s'accompagne d'un plan d'implantation estampillé OIQ recalculé pour la nouvelle adresse, et non d'un simple copier-coller de l'ancien plan.
Sur le plancher, les fondamentaux ne changent pas : ancrage d'au moins deux boulons par plaque de base, dalle d'un minimum de f'c 3000 psi, déflexion des lisses limitée à L/180 en charge, et load placards affichant les capacités réelles selon la nouvelle configuration (CSA A344.2). Les erreurs classiques d'un déménagement improvisé sont connues : réutiliser un montant plié, oublier de refaire les placards de charge quand la configuration change, ancrer dans une dalle inconnue sans vérifier son épaisseur, et sauter l'inspection de remise en service. Chaque remontage se termine par une inspection CSA A344 et le respect des exigences CNESST avant la première palette.
Les charges CSA A344 dépendent de la nouvelle adresse ; on refait le calcul, on ne recopie pas l'ancien.
L'implantation au nouveau site est validée et scellée par ingénieur avant le remontage.
Minimum 2 boulons par plaque de base et béton d'au moins f'c 3000 psi confirmé avant tout perçage.
Les capacités sont réaffichées selon la configuration remontée, conformément à CSA A344.2.
Lisses limitées à L/180 en charge et montants pliés remplacés — jamais remontés tels quels.
Vérification CSA A344 et conformité CNESST avant que la première palette ne soit déposée.
Oui, c'est du clé en main : démontage, transport, remontage et vérification finale. Un seul responsable du début à la fin, pas trois sous-traitants à coordonner.
Oui — la relocalisation inclut un nouveau plan d'implantation estampillé OIQ, avec calculs sismiques pour la nouvelle adresse. Souvent l'occasion d'optimiser tes positions palettes.
Selon le volume : on planifie par phases avec des dates fermes pour que la réception continue de rouler. Mobilisation en 24-48 h et soumission ferme en 24 h pour partir du bon pied.